Given
91%
while driving a
Holden calais V 6Ltr
(245/40 R19) on
mostly motorways
for 50,000
average miles
Deuxième ensemble complet de ces pneus sur une grosse voiture lourde avec 260 kW.
Conduite généralement sur de très longues distances de + 800kms sur les autoroutes (Sydney à Melbourne)
N'hésite pas à pousser la voiture avec parfois une conduite fougueuse occasionnelle.
Les pneus portaient incroyablement de manière uniforme à 40psi et je les ai amenés bien en dessous de la limite d'usure sans soucis sur le mouillé (conduite un peu plus facile parce que je savais la bande de roulement était faible). les arrières ont été enlevés aujourd'hui et sont presque slicks avec une certaine bande d'acier qui commence à apparaître le bord intérieur. Oui, je suis vilain et je les ai gardés trop longtemps cette fois !!
Vers la limite d'usure l'adhérence sur le sec était encore impressionnante, mais c'est son adhérence sur sol mouillé qui me stupéfie. J'ai eu quelques occasions où je croyais être si mal que je m'attendais vraiment à la glissade et le BANG mais les pneus n'ont pas lâchés.
Je ne vais pas acheter autre chose pour cette voiture jusqu'à ce que les Assy 3s soient à des prix un peu mieux. La voiture avait en jeu d'origine de pneus, un ensemble complet de Assy 2s alors je les ai remplacés à l'arrière parce qu'ils s'usent vite (2 pneus neufs sont allés à l'avant) et maintenant les arrières ont à nouveau besoin d'être remplacés. Voilà donc 3 séries de pneus mis sur la voiture depuis le départ, mais les pneus avants seront neufs demain et les arrières à moitié usés sur 174.000 kms soit 2,5 ensembles complets ou plus de 60,000kms / jeu.
DITES A VOTRE INSTALLATEUR DE PNEU 38-42psi et ne le laissez pas, vous convaincre que 32psi est suffisant. Le pire pneu usé que j'ai eu a eu une fuite très lente et pendant que je regardais la pression toutes les semaines cà allait de pire en pire atteignant 30psi avant que je le répare.