Just changed from 16_17 n my fabia Monti carlo absolutely love the tyres also only paid 80each at my Skoda dealer in burntwood. Would definitely buy them again.

I have 4 on my MX5 mk1 on 14" standard rims.
They squeal a lot when pushed but still grip well. Seem to take a bit of warming up so last time out I went down to 22 psi cold.
Wear was more noticeable at Cadwell than Mallory.
A little bit skittish on the road in the wet although I have track stiff suspension so not necessarily the tyres fault.

I think they're excellent value for money particularly on standard rims.

First 10.000KM All good - Kind of perfect
The price is really good compared to other brands .
The ride is very pleasant - But after 30.000 KM Year after year The tire out of tread .
The tires I buy are manufactured in Thailand .

So far so good .

Its the second car of the family i get the 914s...
On mine ,they lasted (they are still on...) 35K km....the first 25K km they were great!
Absolutely magnificent in dry conditions
-they followed a set of falken fk 451,a set of yokohama s drive(worst tyre ever) and one of barum bravuris 2...the 914 outperformed all of them easily...great tyre on dry conditions even when pushed...the car is often driven to its limits when dry,in fast tight roads with hairpin turns
When wet the tyres are also pretty good...especially when in their prime and if you are careful with the midterm back and front change of the tyres,the handle nice and the stop accurately...no aquaplanning at all...
But...after 25K the change their behavior a bit and you start to notice a change in thw wet ...they slip a bit and you should be more careful than before....after 30K they need to be replaced

Their lifetime is around 30K kms with a playful driving....
My father who drives like a 60yo...got them replaced at 60K kms (2.5years) with no problem at all...

The final verdict is that its a great tyre...it gives you a sense of security and it comes in great price too...i would buy it again if the price wont go up like its heard

Bought these due to the relative good reviews. No complains about the costs and wear, they are ok. They fall a bit small around my 18" rims, the Vredestein Sessantas stuck out a bit more so curbs are a real pain when parking.
Biggest complain is the tyre cupping on the front. Car is perfect alignet, been checked twice. Also the suspension components are ok. Rear 255/35 ZR 18 are still ok. Both tires have still lots of tread left, but the noise is awfull so I will change the fronts with Michelins next summer.

Ich habe an diesem Auto bereits Continentals Contisport 3 und 5 gehabt, außerdem Goodyear Eagle NTC5, Pirelli P7 und P6 und ebenso TOYO-Reifen. Ich bin überrascht, dass man für einen so niedrigen Preis bessere Reifen als alle oben genannten bekommen kann. Bei Trockenheit fahren sie sich wunderbar, man kann Kurven bei richtig hoher Geschwindigkeit nehmen und nichts passiert, außer dass man beim nächsten Mal noch etwas schneller in dieselbe Kurve geht. Bei Nässe verliert man kaum Haftung im Vergleich mit trockener Straße. Erstaunlich, dass mein Auto bei Nässe wie bei Trockenheit fast denselben Grip hat.
Der Verschleiß ist auch sehr in Ordnung mit der neuen Mischung. Ist kein Problem mehr, wie damals beim Falken 512.

Exzellent. Guter Grip. Halten lange.

Ich habe gerade mein drittes Set Falken für mein Auto bestellt.
Ich fahre annähernd 1.500 Kilometer pro Woche, weil ich von Cornwall nach Hampshire pendele.
Das vordere Paar hat fast 50.000 Kilometer gehalten, bei jedem Wetter & sowohl auf Autobahnen, als auch auf Gassen in Cornwall. (Die hinteren Reifen haben über 90.000 km gehalten, aber das Auto hat auch einen Frontantrieb)
Jetzt sind sie bis auf das Minimum herunter (1,7 mm) und erst jetzt gerade verliere ich ein bisschen das Vertrauen in sie, wenn ich über nasse oder eisige Straßen fahre. Ich fahre recht sportlich und vertraue diesen Reifen, daher werde ich ein neues Set bestellen.
Wenn die auch Motorradreifen herstellen würden, könnte ich in Versuchung geraten, sie auch für meine CBF1000 zu bestellen!!

235/45/17
J'ai eu des continental contisport 3 et 5, des GOODYEAR EAGLE NTC5, des pirelli P7 et P6 et aussi des pneus TOYO sur cette voiture. Je suis surpris que pour un prix bas, vous puissiez obtenir de meilleurs pneus que tout de ce qui précède. Sur le sec, ils sont étonnants, vous pouvez vraiment prendre les virages à des vitesses très élevées et rien ne se passera, sauf d'aller plus vite dans le même virage la prochaine fois. Sur humide, vous ne perdez pas beaucoup d'adhérence en comparant avec le sec. Il est étonnant que l'adhérence de la voiture soit tout aussi bien sur le mouillé que sur le sec.

L'usure est très bonne avec le nouveau composé. Ce n'est plus un problème comme c'était sur le Falken 512.

Excellents. Bonne adhérence. Durent longtemps

Ai juste commandé mon 3ème ensemble de Falkens pour ma voiture.
Je conduis env. 1000 miles par semaine de trajet de Cornwall à Hampshire.
l'avant a duré 30k miles par tous les temps et tout en autoroute et routes de Cornouailles. (les arrières ont duré plus de 60k, mais la voiture est une propulsion avant)
ils sont en vraiment au minimum maintenant (1.7mm) et seulement maintenant je suis en train de perdre confiance en eux sur les routes glacées et humides. Je conduis assez dur et je dois avoir toute confiance en eux donc c'est pourquoi je vais les changer pour un autre ensemble.

si ils ont des pneus de moto, je serais tenté de les adapter à ma CBF1000 aussi !!

Had that tyre on the rear of my S2000 and it has a very stiff side wall but doesn't grip very well in wet is well I'll be kind let's say tricky. No point of talking comfort hasn't got any. I see it working maybe with heavier car but not with light sports one's.